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鸿海:电动汽车布局相当顺利 相关应用新品最快

3月4日消息,鸿海集团董事长刘扬伟吸收媒体采访时最新表示,鸿海在电动汽车(EV)财产利用结构相称顺利,相关利用新品最快2021年上市。

按照刘扬伟的说法,鸿海的电动汽车结构不会局限于纯电动汽车,而会涵盖油电混杂与纯电动汽车两大年夜类,初期以油电混杂利用为主,但不会直接介入整车制造,而是和伙伴充分相助,强化供应链治理能力,预计纯电动汽车相关产品会在二年后推出,但今朝无法走漏细节。

虽说鸿海短缺整车设计能力,然则他们与裕隆相助之后,能补足鸿海整车设计能力,把长于的零组件变成一个平台,供给给未来的汽车客户。

对付接下来的成长,刘扬伟表示,鸿海看好电动汽车利用,将先专注车用底盘平台设计,盼望车用零组件标准化,用于不合平台上,进而扩大年夜车用零组件用量。引擎部分鸿海本身会结构,至于车用电池模组不会放弃结构,电池方面则无筹划。

今年以来,鸿海几回再三脱手结构车用领域。1月,鸿海公布直接或间接控股子公司拟与菲亚特克莱斯勒汽车公司签订相助框架协议,合营开拓及临盆纯电动汽车,及经营车联网营业。

依据双方筹划,鸿海集团和菲亚特克莱斯勒的相助将在今年年中签约后确认细节,相助重点将在设计、零组件以及供应链治理,不会跨入整车制造,并在签约后两年后推出产品。当时外媒也在报道中表示,菲亚特克莱斯勒将认真电动汽车的临盆,鸿海及旗下的子公司则会供给电子元件和软件。

2月7日,鸿海发布与裕隆就裕隆转投资的华创车电进行策略相助,合营投资新设合资公司,以成长汽车相关营业。鸿海将出资现金新台币79.44亿元,持股比51%、裕隆以开放平台资产作价出资新台币76.32亿元,持股49%,借此推动汽车整车研发设计、开放平台共用化及生态。

责任编辑:焦旭

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